tento design dělá prostřední sedadlo nejžádanějším letadlem

zákazník není jediný, kdo může těžit z tohoto designu; to také vede ke snížení nákladů pro leteckou společnost.

konstrukce zvyšuje šířku uličky na více než dvojnásobek, z 20 palců při pravidelném letu na 42 palců. Tyto široké uličky umožňují rychlejší nástup na palubu, což snižuje množství času, který Letadlo stráví na asfaltu, známý jako doba obratu.

“ máte letadlo, které provozuje jeden až jeden a půlhodinový let. Dělají jich sedm denně. Pokud ušetříme 10 minut na každém obratu, nyní dostanou zcela nový let, „řekl V pátek CNBC“ The Rundown “ generální ředitel společnosti Molon Labe Designs Hank Scott.

Tato funkce by se mohla ukázat jako zvláště účinná pro krátké rozpočtové lety. Společnost poprvé představila nízkonákladovou leteckou verzi tohoto známého jako“ boční skluz“, který je tenčí a nesklápí se.

“ boční sedadlo je určeno pro … kratší lety a letecké společnosti opravdu chtějí optimalizovat čas, který tráví létáním. A nejpomalejší část návratu do vzduchu je, jak rychle mohou naložit a vyložit cestující, “ řekl Scott.

poprvé představen v 2012, boční skluzu sedadlo bude nárazově testován Federální úřad pro letectví později v tomto roce, podle Scott. FAA má dvoustranné dohody se zeměmi, jako je Čína a Evropská unie, a Scott říká, že očekává první dodávku v listopadu tohoto roku pro boční skluz.

Scott řekl CNBC, že jeho společnost „mluví s některými z velkých výrobců letadel“, kteří projevili určitý zájem o podporu návrhů Molon Labe.

zde je to, co boční skluzu sedadla vypadá:

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.